アップル社が「Macbook Pro Retinaモデル」を発売しました。
そのディスプレイに関する説明には、こうあります。
15.4インチのディスプレイに500万を超えるピクセルを載せてみると、
その結果はまさに圧巻でした。ピクセル密度がとても高いので、
人間の目では一つひとつのピクセルを識別できないほど。
この「人間の目では一つひとつのピクセルを識別できないほど」というアップル社の宣伝文句は、もちろんアップルお得意の「誇大広告」です。
アップルが「Retina画面」と呼ぶMacbook Pro Retina・New iPad・iPhone4の画面の画素サイズを「このくらいの視力の人なら識別することができる」という「視力換算」したものが右のグラフです。
「視力換算」というのは、通常の「使用状況＝各々の機器を使う歳の観察距離」で、ディスプレイの画素（ピクセル）サイズを識別することができるかどうかを、視力の計算式を用いて（大雑把な換算ですが）算出してみた、ということです。
その結果は、こうなります。（それぞれの観察距離は、50cm,30cm,20cmとして、視力換算しています）
- Macbook Pro Retina：視力 1.3の人なら画素が見える
- New iPad：視力 0.9の人なら画素が見える
- iPhone4：視力 0.8の人なら画素が見える
ちなみに、「視力」というのは、（下に貼り付けた説明図のように）モノを眺めた時（そのモノが）どの程度の（広がり）角として見えるか・そしてその（広がり）角が識別できるかによって決まります。
「見えるかどうか」には、実際の「画素（モノ）の大きさ」だけでなく、その画素（モノ）を「どのくらいの距離から眺めるか」も重要なのです。
だから、iPhone4の画素サイズが一番細かかったとしても、iPhoneのようなスマートフォンは近くから眺められるので、「視力 0.8の人ですら（実は）画素が見える」という結果になってしまうのです。
さて、Macbook Pro Retinaモデルは、「視力 1.3の人なら画素が見える」という結果でした。
つまり、「目が悪い」人でなければ、この程度の大きさ（ピクセルサイズ）では、「人は識別できる」のです。
解像度が高くなったといっても、実は、まだまだ解像度は（人間の視力基準で考えれば）足りていないのです。
アップルお得意の「誇大広告」は、それにダマされず、けれど（それを）楽しむべき、なのかもしれません。
嘘を丸呑みに信じダマされるのはただのアホですが、それを冷静に眺めていてもアホな（同じ）人間であることに変わりはありません。
だとしたら、「踊るアホウに見るアホウ、同じアホウなら踊らな損々~」という阿波踊りのように、ダマされず、けれど楽しむ、というのが風流なのかもしれない、と思います。
「何かあった時」日本国内でかける電話番号と言えば、１１０番か１１９番です。
起こった「何か」が怪しい？「事件」だったりしたならば、１１０番に電話をかけて警察を呼びます。
あるいはまた、「何か」が事故などの怪我した人などがいるものであれば、１１９番に電話をかけて救急車を呼んだりします。
実は、１１０番や１１９番に加えて、さらに覚えておくと良い「緊急通報番号」があります。
それは、海上でのもしもの緊急番号１１８番です。
１１８番は、海上で「もしも」があった時のために、日本の海を守るザ・海上保安庁が用意している電話番号です。
次のような場合に通報してください
・海難人身事故に遭遇した・目撃した
・油の排出等を発見した
・不審船を発見した
・密航・密輸事犯等の情報を得た
など
ご存じない方も多いかもしれませんが、海の上で「不審なもの」を発見したならば、その時には”覚えやすい”局番なしの３桁電話番号１１８番」に電話をかければ良いのです。
ところで、「不審船を発見した」りした時、１１８番に電話をかけて、何をどう伝えれば良いものでしょうか？海上保安庁のサイトには、
「いつ」、「どこで」、「なにがあった」などを簡潔に落ち着いて通報してください。
という指示が書いてあります。
…しかし、「どこでなんて言われても、とにかく海の上！海の中！それだけしか、わからん！」と慌てふためいてしまいそうな気がします（GPS付き携帯電話から１１８番に通報すると、GPSで取得された位置が海上保安庁に通報されます）。
いつか１１８番を活用する時のため、１１８番という電話番号を覚え…それと同時に海上で自分の位置を即座に伝える訓練をしておくと良いかもしれません。
「高速道路を走行可能な”４人乗りバイク”」がある、と書くとそんなバカな!?と思われるかもしれません。
しかし、実は、高速道路を走行可能な”４人乗りバイク”は普通に実在します。
たとえば、右の写真は「タイの街をタクシーのように走り回る３輪バイクのトゥクトゥク」ですが、この
トゥクトゥクは定員４人乗りで高速道をも走ることができるのです。
このトゥクトゥクは（車の分類や守るべき仕様などを定めた）道路運送車両法上は、「側車付自動二輪車」に分類されています。
運転席に1人、後席に3人、つまり4人でドライブすることができる側車付自動二輪車です。
ちなみに、「自動二輪車」という名前ですが運転に必要な免許は普通自動車免許という意外性もあります。
（運転免許制度を定めた）道路交通法上は、トゥクトゥクのような乗り物の運転には自動二輪免許ではなく、普通自動車免許が必要だと決められているのです。
トゥクトゥク（のような乗り物）が「自動車」のようでもありつつ「自動二輪」のようでもある…という「不思議な存在」であるため、他にも「意外」なことがあります。
トゥクトゥク（側車付自動二輪車）は、（自動二輪車という名前が付いていますが）ヘルメットをかぶる義務はありません。
ヘルメット着用を定めた「道路交通法 第七十一条の四」は、側車付自動二輪車には適用されないのです。
（大型自動二輪車等の運転者の遵守事項）
道路交通法 第七十一条の四
大型自動二輪車又は普通自動二輪車の運転者は、乗車用ヘルメットをかぶらないで大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車を運転し、又は乗車用ヘルメットをかぶらない者を乗車させて大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車を運転してはならない。
それと同時に、トゥクトゥク（側車付自動二輪車）は、（運転に必要なのは普通自動車免許ですが）シートベルトも義務づけられていはいません。
道路交通法 第七十一条の三もまた、トゥクトゥクには適用されないのです。
（普通自動車等の運転者の遵守事項）
第七十一条の三
自動車（大型自動二輪車及び普通自動二輪車を除く。以下この条において同じ。）の運転者は、道路運送車両法第三章及びこれに基づく命令の規定により当該自動車に備えなければならないこととされている座席ベルト（以下「座席ベルト」という。）を装着しないで自動車を運転してはならない。
高速道路を突っ走る（定員４人の）三輪車は実在します。
タイの街を縦横無尽に（しかも結構高速に）走り回るトゥクトゥクに乗り、オープンエアーな風を受けつつ、日本の街を走ってみるのはいかがでしょう？
