韓国内で消息不明となった内閣府職員が、北九州市の海岸近くでゴムボート内で遺体として発見された、というニュースが世間を賑わせています。釜山市で購入したゴムボートで日本への渡航をしようとしたのではないかとか、亡くなった状態でゴムボートに乗って冬の日本海を北九州市まで辿り着くはずがない、といった推測や疑問が渦巻く不思議な話です。今回は「もしも、ゴムボートに乗って釜山近郊から対馬海峡へと向かったら、ゴムボートはどこに辿り着くか」を考えてみることにします。
海洋大循環モデル(RIAMOM) による2014年1月10日の（海流の）平均速度です。対馬海峡のあたりでは、（対馬が流路を狭めることで、海峡が狭まった部分では海流の速度を速くなり）およそ秒速 50cm（時速1.8km）ほどで南西から北東に向かって流れていることがわかります（対馬海峡表層海況監視海洋レーダーシステムのデータ も参考になります）。だから、ゴムボートが釜山近郊から対馬海峡の波間に漂い始めたならば、辿り着くのは、島根県あたりの海岸に思えます。
今回は、時々刻々の海洋環境の中で「ゴムボートが釜山近郊から出航したら、ゴムボートがどのように動いていくか」をシミュレーション計算してみました。それと同じように、時々刻々の海洋環境の中で「北九州市に辿り着いたゴムボートは（時間を遡っていけば）一体どういう方向から・何時どんな場所から出航したかを逆に辿ることもできます（精度はさておき）。
小便器で飛沫を飛ばさないコツは「真ん中を外した左右・水平より少し下目」を狙うこと!? ）、「洋式大便器での立ちしょんべんは、なぜお勧めできない・あり得ないのか」ということを証明してみようと思います。
まず、これまでに行われた研究、特に米国研究者ら による「小便を模した放水実験」を高速度カメラ撮影した解析結果から、
■ 小便を、壁面になるべく沿った角度であてることで
■ 小便が「粒として分離した状態」で壁に当たってしまうと、
ということがわかっています。 そして、（あたかも、水をホースから出す時のように）最初は繋がって飛び出した「おしっこ」が、自身の表面張力によって、いくつもの粒として分離しまうまでには、若干の時間がかかり、モデル実験の結果から、
■ 放水口の先から５インチ（12.7cm）→ 分離しない
■ 放水口の先から１０インチ（24.5ｃｍ）→ 分離してしまう
という結果が得られています。それは、２０ｃｍ程度、おしっこを飛ばしてしまうと、（ぶつかった時に）必ず飛沫が生じてしまうということです。…ここまでが過去の研究結果です。
それでは、これらの条件をもとにして、
■ 洋式小便器
■ （家庭によくある）洋式便器
について、それぞれ「どういう風にすれば、飛沫が飛ぶことがないのか」という最適条件を導いてみることにします。
始めに、おしっこ（放水作業）は水平に行うのが自然だ、という事実からスタートしましょう。上に向かっておしっこをまき散らすなんて危険極まりないですし、かといって、下を狙うというのも、おしっこを出す「ホース」の構造を考えると少し不自然です。それでは、まるで極端に曲げたホースからおしっこを出すような状態になってしまいます。そこで、水平におしっこ（放水作業）を行う状態を考えます。
おしっこの運動方程式を考えると、おしっこは放物線を描きます。X・Y座標（平面）を小便器の壁面上にとると、便器壁面に衝突する場所（高さ：Y座標、左右位置：Y座標）は、次の方程式①で表されます。
シュリニヴァーサ・ラマヌジャン の簡易近似式を使うことで）次の方程式②が得られます。つまり、おしっこで狙うべき洋式小便器上のターゲットは、小便器の壁面上にとられたX・Y座標（平面）上で、方程式②で表される「領域内」かつ方程式①の軌跡上に存在するということになります。
さらに、「おしっこを壁面に沿った角度であてると、飛沫が生じにくい」ということを考えると、できるだけ斜めに当てた方が良い＝なるべく「放水口の正面からズレた角度の箇所に当てた方が良い」とことなので、
その条件となるのは、方程式②が等号となる場合（方程式②’）となります。
つまり、方程式②’と方程式①の交点が、おしっこ飛沫を飛ばさないために、小便器上で狙うべき場所ということになります。
そこで、ためしに、小便器で飛沫を飛ばさないコツは「真ん中を外した左右・水平より少し下目」を狙うこと!? 』は、確かに正しかった！ということが明らかになったわけです。
小便器で飛沫を飛ばさないコツは「真ん中を外した左右・水平より少し下目」を狙う、大便器では必ず座りしょんべんをする、ということを心がければ、おしっこ飛沫で汚れてしまうことがなくなるかもしれません。
スカートを履いた女性がチョコレートを取ろうとして屈んだ瞬間に、スカートがめくれ上がってしまう、という動画があります。こんな動画を眺めると、どうすれば同じようなテクニックを駆使することができるのか！ …じゃなかった、どういう屈み方をすればスカートがめくれ上がらずに済むかを、調べ解き明かしたくなります。そこで、「風でめくれるスカート」の科学！「涼しく晴れた朝の地下鉄駅をドジっ娘が走る」とスカートは必ずめくれる!?の法則 の時と同じように、流体力学や衣服学を駆使して「スカートめくれ」を実現する…じゃなかった防ぐための屈み方を考えてみることにしましょう。
まずは、女性が屈み込んでいく際の動きを思い浮かべてみると、およそ2m/s^2くらいの加速度であるように思えます。2m/s^2 程度の加速度で０．５秒くらい下向きに加速して・そして残り０．５秒ほどで屈む速度が減っていき、結果として１秒ほどで５０ｃｍくらい屈み込むという具合です。このような動きをすると、腰の部分が下に向かう速度は最大で秒速約１ｍになります。
次に、腰が秒速約１ｍで下に屈もうとする時のスカートの動きを考えてみると、スカートに働く力は重力と（下に下がっていくスカートが）スカート上下の空気から受ける抵抗です。それらふたつの力がスカートにかかっている時、一体スカートがどういった動きをするかということを、
・スカート端の直径が７０ｃｍ
・スカートの重さが１５０グラム
という条件で計算してみると、スカートは1.1m/s^2の加速度で下へと動いていく…という結果になります。
それでは、一体どうすれば「スカートがめくれ上がらずに済むか」というと、ほんの少しだけ屈む速度を遅くしてやれば良いのです。たとえば、上のスカート端や重さの条件れあれば、屈み込む加速度を1.8m/s^2よりゆっくりにしてやれば、スカートがめくれ上がることを防ぐことができます。
…というわけで、「スカートめくれ」を防ぐためには、いくら美味しそうなチョコレートが落ちていたとしても、（自分のスカートの大きさや重量から計算して導かれる）一定以下の速度に保つようにするということになります。あるいは、「スカートめくれ」を実現させるためには、思わず屈み込む速度が（計算から導かれた）所定の値を上回るような魅力的な食べ物を落としておく！ということになるのです。
森羅万象・古今東西のスカートのめくれを解き明かすことができるなんて考えると、色んな科学を勉強したくなりますよね！
対馬海峡に流れる海流は、基本的には東シナ海から日本海へと流れています。たとえば、左下の図は海洋大循環モデル(RIAMOM)による2014年1月10日の（海流の）平均速度です。対馬海峡のあたりでは、（対馬が流路を狭めることで、海峡が狭まった部分では海流の速度を速くなり）およそ秒速 50cm（時速1.8km）ほどで南西から北東に向かって流れていることがわかります（対馬海峡表層海況監視海洋レーダーシステムのデータも参考になります）。だから、ゴムボートが釜山近郊から対馬海峡の波間に漂い始めたならば、辿り着くのは、島根県あたりの海岸に思えます。
しかし、ゴムボートを動かす力は海流だけではありません。海面に浮かぶゴムボートは、海上に吹く風からの力も多く受けます。ゴムボートは構造的に海面上に（水面下よりもずっと）大きな体積を占めますから、実際のところ、ゴムボートが水面を漂う時には、流れる風の影響が非常に大きくなりそうです。
そこで、こうした時々刻々の海流や風の向きや強さ、そしてゴムボートの形や大きさをもとにした大雑把な（風がゴムボートに与える影響の）見積もりをもとにして、ゴムボートが1月10日に釜山近郊を出発したら、そしてゴムボートに積まれたモーターが海に出てすぐに動かなくなったとしたら、一体どこに辿り着くかをシミュレーション計算してみました。その結果が下の図です。
